je viens vous presenter l essai du winner de bmi .

 

c est un petit model de 1.04 m d envergure oriente voltige F3A . on le trouve aussi chez top model sous le nom de hotpoint .

 il permet de s entrainer a une voltige coulee dans un petit espace . le poids pret a voler est de moins 700 g avec un lipo 3 S de 1300 mha mais je vols avec des 2200 qui permet d ameliorer l autonomie .

j ai modifie un peu l instalation radio pour pouvoir obtenir un centrage correct . les servos de profondeur et derive ont ete replaces au centre du model , comme ça pas de plomb dans le nez !

pour la motorisation j ai installe un cage tournant robbe recupere sur un petit motoplaneur : robbe roxxy 2827/26  avec un controleur jeti 18 amperes et une helice  11/8 graupner ( a voir ) , la puissance est un peu juste pour faire des montees verticales mais mes packs sont bien fatigues !je vais essayer d autres helices  apc entre autre ...

attention aux atterros dans l herbe par contre , le capot moteur reste fragile aussi que le bati moteur mais c est le prix a payer pour avoir un model assez leger ....

vivement le meme en 1,60 m pour avoir un peu d inertie dans les figures . toujours quelques petits tops radio malgres la revision de mon emeteur ( multiplex 3010) . je vais bientot le passer en 2.4 ghz ou racheter un ensemble  neuf . toujours penible de casser du materiel sur probleme radio .

voila une video embarque faite le 11/11/09 , j en ai profite pour installer mon ensemble spektrum , avec un recepteur AR 7000 , comme ça plus de top !

 

le bati moteur a aussi ete refait plus solide . le moteur monte avec une 11/6 APC , il ne me reste plus qu a affiner les reglages mais les vols sont bien plus agreables maintenant .

 

 

 bonjour a tous ,

 je viens vous presenter ma nouvelle aile en construction . apres plusieurs essais ,  je recommence pour essayer de gagner un peu de poids .

  je n emploi pas de pompe a vide pour l instant mais cela va bientot arriver , ouff !!! 

voici un essai en coffré balsa 10/10  entoilé modelspan ( 225 g avec deux c 261 graupneur ) , presque aussi lourde qu un model complet haut de gamme . ( peu mieux faire , ideal pour la pente  )

les models precédants tout plastic etaient plus légeres mais toujours un soucis de rigidité en torsion au niveau des ailerons , pourtant les tissus etaient a 45 degres , surement un manque de matiere ou une mauvaise resine ... ..

( depuis j ai changé de resine , de la R&G sur les conseils d un ami modeliste , merci claude !! depuis plus de soucis ) important , ne pas oublier d etuver les pieces pendant toute une nuit a 50 degres environ et laisser refroidire plusieurs jours surtout pour les ailes , les bords de fuites apprecierons .

pour l instant mon aile complete avec les renforts  carbon pese 140 g , c est mieux mais l etat de surface et surtout le bord d attaque on besoin d etre repris . je viens de tester une nouvelle methode de fabrication sur un stab et une derive , je vous en parlerais plus tard mais le resultat est prometeur . surtout au niveau de l etat de surface , pas besoin de beaucoup de finition .

 il ne me reste plus qu a faire les ouvertures pour instaler les servos . par contre il me semble avoir gagne en rigidité au niveau des ailerons . je les ai refait en sandwich balsa / fibre 45 degrés et c est mieux maintenant .

j ai hate d avoir ma pompe a vide pour mouler en deux fois et ainsi obtenir de meilleurs résultats . 

voici une petite vidéo , le lancé manque vraiment de puissance mais permet d observer l altidude atteinte . 50 grs de gagné par raport au model précedent .